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11月27日，阿维塔科技注意向港交所递交上市苦求书，中信证券与中金公司担任联席保荐东谈主。这家由长安汽车、华为、宁德期间三方皆集打造的新动力汽车品牌，在累计亏本超越百亿元之后，试图通过成本市集寻求期望。
阿维塔自称“最早与华为互助的车企”，曾一度被视为具有后劲的智能电动车黑马，但跟着华为互助阵营不断扩大，从“三巨头”背书到面对市集竞争红海，阿维塔的各异化上风正逐渐无极。
累计亏本已至少百亿
据阿维塔的最新招股书，三年半累计亏本已高达113.12亿元。
招股书显露，阿维塔在2022年、2023年、2024年及2025年上半年买卖收入分手为0.28亿元、56.45亿元、151.95亿元和122.08亿元，呈爆发式增长。
尽管如斯，该公司于今未能解脱亏本窘境。
具体来看，2022年至2024年，公司除所得税前亏本分手达20.16亿元、36.93亿元和40.18亿元。2025上半年亏本虽收窄至15.85亿元，但阿维塔示意，公司于往绩纪录本事录得亏本净额，可能无法在不久的异日终了或随后保管盈利。
对比其他新势力车企，零跑、理思、小米、赛力斯4家车企均已终了季度盈利，蔚来、小鹏等也在力图本年第四季度终了盈利。
在亏本的同期，钞票欠债率的攀升和公司的偿债能力也值得眷注。
适度2025年6月30日，公司钞票欠债率为76.2%，流动比率降至0.8，速动比率为0.7。现款及等价物从2024年末的193.23亿元减少至134.83亿元。公司流动欠债219.47亿元，流动钞票167.05亿元，流动欠债净额52.42亿元，短期偿债能力承压。
招股书显露，讲明注解期内，阿维塔向五大供应商的采购额分手占同期总采购额的97.2%、88.4%、65.3%及47.8%。尽管依赖度逐年下降，但2025年上半年最大单一供应商采购额仍占19.2%。
招股书指示，公司依赖供应商提供对其至关进击的原材料、零部件、软件及职业，而这可能会对业务营运产生不利影响。
阿维塔指示称，任何与这些供应商估量的颓势或质料问题均可能对阿维塔的汽车质料形成不利影响。
绑定华为能否搪塞挑战
在刚刚曩昔的广州车展上，阿维塔董事长王辉称，阿维塔从3月份运转，通顺8个月销量过万。但从近两年的情况来看，阿维塔的年度指标完成率面对严峻挑战。
字据阿维塔公开的委派数据，2025年前10个月，通盘品牌的累计销量仅10.42万辆，仅完周全年22万辆指观念47.38%；2024年，阿维塔销量7.36万辆，仅完成10万指观念73%。
本年以来，新动力汽车的竞争愈发热烈。专家商榷公司艾睿铂（AlixPartners）在其年度行业深度分析讲明注解《2025专家汽车瞻望》中警示，在2024年销售新动力汽车的129个品牌中，到2030年还有15个品牌能保抓财务活力。
据懂车帝数据，在悉数品牌的销量名次中，阿维塔的销量排名苟简在40~50名徜徉，在本年4月最高到过35名，9月份则跌至51名。
从单款车型来看，2024年9月上市的阿维塔07是当今的销量主力。10月份，该车销量7684辆，在全车系排名中为92名，亦然本年以来的最高排名。此前，除了在3月以6047辆冲到过98名外，4~9月份基本都在150名开外，最低的8月份只卖了2526辆，排名206。
关于如安在车市竞争中脱颖而出，算作长安、华为和宁德期间共同投资的新动力车企，华为的标签成为阿维塔最敬重的身份之一。
在广州车展上，王辉强调，阿维塔是和华为互助时分最长、鸿沟最广、深度最深的车企，并预计2030年将与华为皆集推出17款产物。今日现场，阿维塔还再次请来了华为智能汽车惩办决策BU CEO靳玉志和阿维塔07专家代言东谈主姚安娜向华为4000名职工代表委派新车。
就在车展前一天，华为官宣互助伙伴扩容，形成“一塔两境五界”。
跟着北汽、广汽、奇瑞、五菱、东风、赛力斯等越来越多的车企搭上了华为的互助后，阿维塔要怎么形成各异化竞争力，投资者需要一个了了的谜底。
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葛慧
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